Europese Beweging:
Voorbeelden invloed Europees Parlement

Sinds maart 2002 gelden nieuwe regels bij reorganisaties en/of dreigend banenverlies binnen bedrijven met meer dan 50 werknemers. Voortaan moeten werknemers hiervan op de hoogte worden gesteld én geraadpleegd worden. Aanvankelijk gold deze verplichting enkel voor bedrijven vanaf 100 werknemers, maar het Europees Parlement heeft dit teruggebracht tot 50, zodat veel meer bedrijven onder de regel vallen.

Door de aanwezigheid van zwavel in benzine en diesel komen vervuilende stoffen vrij. Het Europees Parlement en de Raad hebben besloten het maximumgehalte aan zwavel van 50 tot 10 mg/kg terug te brengen. Door deze maatregel zal het broeikaseffect afnemen. Bovendien zal het aantal doden als gevolg van aandoeningen aan de luchtwegen met 5% dalen en zullen hart- en vaatziekten 2% minder slachtoffers maken. Tot slot mogen vanaf 2009 alleen nog maar ,zwavelvrije" brandstoffen worden gebruikt.

Vanaf 2004 moeten nieuwe maatregelen ervoor zorgen dat minder mensen sterven aan de gevolgen van roken en passief roken. Het Europees Parlement heeft deze maatregelen aangescherpt. Enkele voorbeelden: een vermindering van het nicotine- en teergehalte, een verbod op misleidende benamingen zoals ,mild", ,light" of ,ultra light" en nog directere en explicietere waarschuwingsboodschappen op sigarettenpakjes.

Vanaf 2009 mag de cosmeticasector geen dierproeven meer verrichten of cosmetische producten op de markt brengen die zijn uitgetest op dieren, als er tenminste alternatieven zijn. Vanaf 2013 mogen cosmetische producten helemaal niet meer op dieren worden uitgetest, zelfs als er geen alternatieven bestaan. Het Europees Parlement heeft zich hier sterk voor gemaakt en er voor gezorgd dat consumenten hierover beter worden geïnformeerd.

In november 2003 verwierp het Europees Parlement op het allerlaatste moment een eerder bereikt compromis met de Raad dat inhield dat laden en lossen van schepen voortaan niet alleen door havenarbeiders, maar ook door de bemanning van het schip zelf zou mogen gebeuren. Een meerderheid in het EP bleef erg bezorgd over veiligheidsrisico's bij lossen en laden door niet-gespecialiseerd personeel én over mogelijk banenverlies voor de havenarbeiders. Door de uiteindelijke verwerping van het compromis door de plenaire vergadering komt er nu helemaal geen Europese wetgeving en hoeven de havenarbeiders zich geen zorgen te maken.

2002: een jaar van gezonken olietankers, vervuilde kusten, vernietigde fauna, regio's in nood... Er kwam maar geen einde aan. De Europese Unie bleef echter niet bij de pakken neerzitten. Sinds de zomer van 2003 zijn olietankers met een enkelvoudige wand die zware stookolie de meest vervuilende vervoeren niet meer welkom in de havens van de Europese Unie. Voor deze wet was één lezing door het Europees Parlement en de Raad van Ministers voldoende.